杨心吉 ( 江南造船集团有限责任公司 , 上海 20011) 
 
    摘要 : 为适应环保的要求 , 无溶剂环氧涂料在发达国家使用较多 , 在国内的应用实例较少。结合船厂在施工过程中遇到的问题 , 所采取的办法 , 肯定了该涂料的众多优点。

    关键词 : 无溶剂环氧涂料 ; 造船 ; 应用

　　涂料工业在传统的油性涂料、酚醛树脂涂料和醇酸树脂涂料等的基础上 , 又发展了各种高性能的环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料以及无机锌涂料等 , 但是这些类涂料中都含有大量的有机溶剂 , 不符合环境保护的要求。为减少有害物质、保护环境 , 我们结合造船业的实际进行了探索。

    大家知道船舶是处于海洋环境中 , 经常受到海风和海洋大气的腐蚀 , 受高含盐量、高温、高湿的影响 , 引起金属的腐蚀率是很高的。因此 , 船用涂料在防腐蚀性方面的要求很高。由于环氧树脂类涂料具有优异的防腐蚀性能 , 因此造船工业中使用的涂料 85 % 以上为环氧涂料 , 有些船舶几乎全部采用环氧涂料。

    环氧树脂涂料是造船工业中用量最大、用途最广的一种涂料 , 但是在普通环氧树脂涂料中含有大量的有机溶剂 , 如果能选用一种既适合造船工业 , 又对环境保护有利的环氧涂料 , 无疑是对环境保护的一种贡献 , 也有利于今后的发展。为此 , 我们在 5 条快速集装箱船上 , 选用了无溶剂环氧涂料。

    1 　国内外的情况

   无溶剂环氧涂料作为一种新型的高性能涂料 , 从目前所掌握的资料来看 , 世界上各著名船舶涂料公司均有生产。从产品样本来看 , 像 IP 油漆公司的 Intergoord 144 和 Interline154 系列 , 海虹 — 老人牌油漆公司的 Hempdur 35530 , Sigma 公司的 Sig - maguard CSF7443 和 7475 , KCC 公司的 Kore - pox . H . S EH3200 和以色列 Tamarin 公司的 AFRAPOXY S . F 等。上述这些油漆均是双组分无溶剂环氧漆 , 其固体含量大多数都在 95 % ～ 100 % 之间 , 一次成膜干膜在 200 μ m ～ 300 μ m , 适用于船上的一些腐蚀严重的部位 , 如原油舱、压载舱、空舱等潮湿的部位 ; 涂层坚固 , 耐水性好 , 还具有一定的耐化学物质及耐磨性 , 并且能满足欧洲等发达国家的 VOC 规则。

    对于国内的无溶剂环氧漆 , 还没有找到成熟的商品 , 这可能是我国对环保要求与发达国家有一些差距有关。据了解 , 无溶剂环氧在欧美发达国家和新加坡使用较多 , 而在其他地区 , 甚至日本、韩国等造船国家相对较少 , 其原因与各个国家对环保的要求有关。无溶剂环氧相对于普通的环氧漆来讲 , 施工工艺上是有不同的要求和相对严格的施工条件 , 对于传统的造船涂装工艺要有一些改善才能适应。