目前集装箱制造工业主要集中在中国境内，中国汇集了全球制造集装箱活动的八成以上，在世界涂料业加快转移之际，作为全球涂料生产大国之一的我国，伴随着集装箱业的发展同时率先在集装箱涂料领域取得了领航地位。

   我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%涂刷的是3层漆，一般使用环氧树脂涂料，据介绍，3层中第1层也就是底漆，使用的是环氧锌(30微米DFT)；中间1层起抑制作用的，一般采用30微米DFT；最外面1层面漆，为约60微米DFT。通常情况下集装箱底层覆盖着1层30微米DFT厚的防蚀锌底漆，接着是1层200微米DFT的密封漆，或者直接涂刷外层漆。3层涂漆系统具体明显优越性，其主要优点是机械抵抗力和坚固程度得以增强。专家说，3层漆的坚固程度远比2层漆好，因为在涂刷任何层漆过程中出现的纰漏而导致的后果相对较轻，同样3层薄漆中每层漆的适当干燥也较2层漆来的容易，特别是在外层漆比较厚的情况下更是如此。较厚的涂层容易出现表面干燥的情况，而溶剂却长时间留存下来，不会干燥，适当的干燥可以形成最佳的保护膜也就是最长的保护时间。另外国内10多年前就引入了符合环境要求的水性环氧树脂涂料系统，VOC就不再是涂刷油漆过程中危害环境的环节了，国内蓝星新材料无锡树脂厂等企业的水性环氧树脂及水性固化剂近年面世后，更为其绿色化提供了支撑。从而使国际市场不断青睐中国的集装箱涂料。

  在我国集装箱涂料高速发展的过程中，产生了一批领先企业。主导企业海虹老人涂料公司在在这个市场里，不仅取得国内的主导地位，而且也是执全球集装箱涂料供应商业的领头人。该公司是最早进入该行业的，海虹老人牌集装箱涂料以先进技术为后盾，统率该行业20年了。作为集装箱行业中最大的油漆制造商，海虹老人牌几乎向所有集装箱业主供货，中国境内的所有集装箱工厂都使用过海虹老人牌高品质涂料产品。除了新集装箱的涂漆系统外，老人牌对旧集装箱翻新也有多年的经验，也是集装箱翻新涂料的最主要供货商。海虹老人牌公司的技术服务也是最优秀的，他们拥有最庞大的技术人员队伍，提供24小时服务。在过去的35年里，老人牌已经成为集装箱用涂料行业的龙头老大，不论是新集装箱还是经翻新处理的旧集装箱。租赁公司、船运公司、集装箱制造厂及其它最终用户都对老人牌集团的全球市场占有、专业技术、产品分类、沟通技巧赞不绝口。