关键词：聚氨酯涂料；弹性涂料；涂膜弹性
1 引言
坦克、装甲车辆出于作战需要，常会遇到各种恶劣的环境和地形，如：热带、寒带和沙漠地区，以及泥地、风雪、盐雾环境，尤其战车底板经常要经受盐水的浸泡，燃油、溶剂、碱类物质的腐蚀以及砂石的冲击。因此，必须有一种耐腐蚀、防污、抗石击性能优越的防护材料对车体底板进行有效的保护，以提高其使用寿命。
目前，世界各国军方对装甲车辆的防腐保护的研究和应用极为重视，美国在这方面处于领先地位，俄罗斯、 日本等国也相继开展了研究工作。国内抗石击涂层主要用于汽车底盘及挡泥板，主要基料为 PVC 树 脂。装甲车辆底板抗石击防污涂层的综合性能要求远 远高于汽车底盘及挡泥板抗石击涂层。
现有的飞机雷达罩表面用涂料需在耐老化、抗黄变性、高耐温性以及透波性能上加以改进，并改善其施工性能以满足飞机发展的迫切需要。
通过基料树脂分子结构的设计及合成工艺的研究，确定最佳的合成工艺路线，制备聚酯聚氨酯弹性体树脂；通过选择和添加功能性颜填料及助剂来改善漆膜的性能，最终制备出满足使用要求的聚氨酯弹性体涂料；通过选用新型固化剂 TX-2 ，提高配漆后黏度，达到厚涂施工要求。
2 试验部分
2 ． 1 原材料及仪器设备
主要原材料及规格见表 1 。
表 1 主要原材料及规格
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溶剂：醋酸丁酯，醋酸乙酯、二甲苯等。
仪器及设备：三口反应瓶，锥形磨，万能试验材料拉力机等。
2 ． 2 试验原理及实施方案
聚氨酯弹性体涂膜具有良好的抗拉强度、伸长率和特别突出的耐磨性，其原理可以从其结构中看出：
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在聚氨酯弹性体结构中具有两相结构特点，其连续相 ( 软段 ) 为聚酯或聚醚段 (D) ，另外一段为二异氰酸酯与二元醇的反应物所生成的氨酯链段非连续相 ( 刚段 ) 。在聚氨酯弹性体结构中刚段部分的含量决定漆膜的强度、硬度、耐磨性和高温性能；软段部分的含量决定漆膜的弹性、低温性能、耐水解性、耐溶剂性。强度、耐磨性、弹性是涂料具有良好抗雨蚀性的重要表征，可根据需要来调节软段、刚段成分配比，配合不同功能的颜填料及助剂制备满足不同使用性能要求的各种聚氨酯弹性体涂料。
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