上海衡峰氟碳材料有限公司 王玮

      【关键词】FEVE，PVDF，重涂性

      【摘  要】人们对于氟碳涂料的重涂性能一直存在一定的质疑，从而影响了氟碳涂料在应用领域进一步推广，针对氟碳涂料重涂性的质疑，本文对此做了解释。

       现在各类大桥的设计中，由于设计寿命的要求高达100年。因此防腐蚀性能的优劣在涂料选择的影响中，成为首要因素。也正是因为这个原因耐腐蚀性和耐候性极佳的氟碳涂料在桥梁的建设中成为首选。

       然而由于大桥寿命要100年，因此，即使防腐蚀性能最好的氟碳涂料在长达100的使用过程中也不可避免的会遇到重涂的问题。因此我们在这里需要对普遍困扰大家的氟碳涂料的可重涂性差的说法做一些合理的解释。

       一、什么是重涂性

       重涂性是指在涂膜表面用同一涂料进行再次涂覆的难易程度和效果的好坏。

       一般的检测的方法：将干燥后的涂膜进行打磨后，涂上同一种涂料，考核涂覆的难易和涂覆后湿涂膜的状况，待涂膜干燥后再检查涂膜有无缺陷，颜色、光泽是否一致性好，检测其附着力的好坏。重涂性是涂料涂装过程的重要性能之一，重涂性好坏直接关系到涂装的最终效果。因此氟碳涂料能否实现良好的重涂，直接关系到很多标志性建筑，长久建筑在设计时的涂料选用。

       二、为什么人们会认为氟碳涂料重涂性不好

       其实氟碳涂料的可覆涂性不佳这个说法完全是由于当初阿托菲那公司KYNAR500的PVDF，也就是聚偏二氟乙烯类氟碳涂料在建筑领域使用给人留下了太深刻的印象。

       当初为了使PVDF可以拥有比较理想的附着力在使用时一般都是混合丙烯酸（一般为PVDF：丙烯酸=7：3）进行使用。即便如此，由于PVDF氟碳涂料在成膜过程中采用的是烘烤成膜的工艺，成膜以后表面很致密，表面张力极小，拒水、拒油，因此如果在建筑现场需要进行重新涂装改色的情况下，出现其他涂料很难附着在其上面，因此给人一种氟碳涂料不好重涂的感觉。其实这种不适宜重涂的性能其实只是在氟碳涂料的一个品种即PVDF类氟碳涂料上的性能，并不是氟碳涂料的一个普遍性能。

       现在大型桥梁中所选用的氟碳涂料由于桥梁的涂装需要现场作业。根本不可能选用KYNAR500的PVDF涂料，即使是钢结构可以车间涂装但是由于焊接安装以后不可避免的需要有修补的问题，因此此类需要烘烤才可以成膜的氟碳涂料是不适合用在大型桥梁的涂装中，不使用自然不牵涉到重涂的问题。

       所以我们在美国标准AAMA2605超级性能有机涂层和HG-T3793《PVDF热溶型氟树脂》涂料的标准中，对于此类涂料也没有重涂性的要求。

       三、氟碳涂料其实具有良好的重涂性

       重涂性能的不理想很大程度限制了PVDF类氟碳涂料在更广阔的领域的发展。此时，在1983年，FEVF类可常温固化氟碳树脂应运而生，使氟碳涂料的应用领域大大的扩展开来。尤其是以四氟乙烯-乙烯基醚共聚物为基料和三氟氯乙烯-乙烯基醚共聚物为基料的常温固化型氟碳涂料开始广泛的在世界各地应用开来。