从杭州湾跨海大桥工程指挥部了解到，这座世界上迄今为止最长的跨海大桥预计在今年上半年正式通车。同时，计划中今年5月途经杭州的奥运火炬，将有望从杭州湾跨海大桥通过。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越喇叭口状的杭州湾后，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，超过了美国切萨皮克海湾桥和沙特阿拉伯的巴林道堤桥，是目前世界上最长的跨海大桥。去年6月26日，杭州湾跨海大桥正式全线贯通。建成后的杭州湾大桥为双向六车道，全长36公里，设计时速100公里/小时，建成后将缩短上海至宁波间的陆路距离120公里。原先驱车从上海到宁波，要先走沪杭高速段再走杭甬高速段，绕一个“L”形路线，如果以车速每小时80公里计，开车约4个多小时。跨海大桥建成后，来往两地将节约一个半小时。

　　大桥共有各类桩基7000余根，水中区域打钢桩4000多根，其工程规模突破了国内建桥史的纪录。而在工程技术方面，大桥建设也创造了多项世界或国内第一。除了它的长度在目前世界上在建和已建的跨海大桥中位居第一外，在国内还第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求；架设运输重量从900吨提高到1430吨，到目前为止居世界第一；在国内第一次成功实施了“二次张拉技术”；采用整桩螺旋钢管桩，最大直径1.6米，单桩最大长度89米，整桩螺旋钢管桩长度在国内外桥梁钢管桩中位居第一；在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，第一次采用有控制放气的安全施工工艺，这一施工工艺在世界同类地理条件中尚属首创。

　　自去年6月26日大桥实现全线贯通之后，杭州湾跨海大桥工程指挥部随即展开主体工程剩余项目、桥面铺装工程、涂装工程等后续工程的建设施工。据中国化工学会氟涂料专委会介绍，杭州湾跨海大桥工程施工所用涂料大部分是具有超强耐候性的氟碳树脂涂料，其氟涂料供货单位包括宁波市科技园区东升科技发展有限公司、大连振邦氟涂料股份有限公司、北京航材百慕新材料技术工程有限公司等多家国内著名企业，在提供优良保护作用的同时，氟涂料还为杭州湾跨海大桥工程提供了七彩的装饰效果，如上图。