低VOC的汽车OEM粉末清漆研究进展

    汪道彰（上海涂料有限公司200020）

    摘要：经过数十年来的努力，低VOC的汽车OEM涂料品种不断出现。介绍了粉末清漆的涂装技术，粉末水浆清漆的新品种；还讨论了GMA粉末清漆的化学、特性以及目前汽车涂装线的应用情况。

    关键词：汽车涂料；粉末清漆；涂装

    1告别VOC的曙光

    近年来，汽车涂料中电泳、中涂、底色漆（Basecoat）加清漆的涂装体系，几乎已经成为“标准套”了，但是，它们都在悄然发生巨变［1］：电泳漆的性能不断提高，VOC几近于零；由于BASF的IntegratedProcessⅡ和DuPont的EcoConcept工艺的出现，中涂可不再需要；水性底漆基本解决了OEM汽车涂料VOC的最大产生源，使VOC降到很低；最后，已经使用了30多年的丙烯酸清漆正在发生重大变化（图1），2K聚氨酯清漆越来越多地被使用着。几年前，DuPont已经满怀信心地宣称向90％的高固体分清漆进展；水性清漆也已登场；UV固化清漆正在积极商业化；PaintFilm（贴膜）也取得相当大的进步，本文将就汽车OEM粉末清漆的进展做一较详细的讨论。

图1 汽车OEM清漆的主要发展方向

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    2汽车OEM粉末清漆的发展沿革［2］

    早在20世纪60年代，已经开始对粉末涂料用于车身涂料进行评估了，70年代，Ford公司首次用丙烯酸粉末涂装了车身，但由于当时的表面处理不好，且没有解决金属表面的全覆盖问题而导致腐蚀严重，后来失败了。

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