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粉末涂料在汽车零部件上的性能应用研究

http://www.coatings.hc360.com2015年04月02日09:20T|T

    慧聪涂料网讯:结合粉末涂料在江淮汽车车厢生产线上的应用项目,介绍了粉末涂料的特点、施工工艺等,验证了粉末涂料与电泳、密封胶的配套性,以及粉末涂层的外观装饰性及涂膜性能。

    关键词:粉末;电泳;配套性能;老化

    引言

    随着国家和社会对环境的日益关注和重视,自2006年12月1日起开始强制执行汽车制造业清洁生产和涂装标准,对汽车涂装工业的三废排放制定了各种严格的限制。粉末涂料以其利用率达到99%,无废水废渣废气(三废)排放等技术特点,具有明显的环保和节能优势,并可极大地降低汽车车身及零部件的涂装成本。为此我们开展了粉末涂料在汽车车厢上的应用研究。

    1、粉末涂装工艺及装备应用条件

    1.1粉末涂料的特点

    粉末涂料由树脂、颜填料固化剂助剂组成,无溶剂,具有明显的环保优势。根据不同的外观、硬度、柔韧性,耐化学性,耐侯性等的性能要求,可应用具有相应性能特点的环氧树脂丙烯酸树脂、聚酯树脂等体系的粉末涂料。

    环氧树脂体系硬而有韧性,可提供优异的机械性能、耐化学性和耐溶剂性,但其热稳定性、耐光、耐候性较差。聚酯树脂体系具备优异的热稳定性和耐候性,可在汽车零部件上应用。丙烯酸树脂体系具有良好的外观效果及优异的保光保色性,可用于制备轿车卡车车身外表面装饰性涂层。

    1.2工艺流程介绍

    使用粉末涂料涂装汽车及其零部件在国外有成熟的应用案例,但在国内尚无整车应用经验。其在汽车生产上的应用主要有2条工艺路线,即用于车身涂装的工艺路线和零部件喷涂的工艺路线。其中车身粉末喷涂的工艺路线如下:

    前处理→电泳→烘干→焊缝密封→粉末中涂→中涂烘干(160~180℃/15min)→检查及中涂打磨→除尘→粉末面涂喷涂→烘干(150~160℃/8~10min)→强冷→粉末清漆喷涂→烘干(180~200℃,/20min)→检查精修→下线

    其中对于素色涂料而言,可取消粉末清漆喷涂;如在车身质量要求一般的情况下,可取消粉末中涂工序。

    本项目是车厢项目,采用汽车零部件的粉末涂装工艺路线:

    前处理→电泳→烘干→焊缝密封→粉末面涂喷涂→烘干(180~200℃/20min)→检查精修→下线

    其中如果涂装金属涂料则采用面涂喷粉线循环2遍的方式,即第1遍喷涂粉末金属涂料,烘干后再进入面涂喷粉线进行粉末清漆喷涂及烘干。

    1.3粉末涂装工艺条件

    1.3.1喷涂工艺条件

    相比水性涂料喷涂室温湿度环境,粉末喷涂对温湿度无严格的要求,推荐的最佳喷涂工艺条件:温度18~25℃,相对湿度40%~60%,喷涂窗口管理范围较宽,如图1所示。喷涂室的自动段风速:0.3~0.4m/s,人工段风速:0.5~0.6m/s。

    1.3.2烘干工艺条件

    根据外观装饰性要求的高低选择烘干工艺条件。

    通常,车厢零部件烘干条件为:180~190℃、20min。

责任编辑:姜家驹

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