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中远关西涂料刘会成:环保涂料的春天真的来了

http://www.coatings.hc360.com2017年06月23日00:37 来源:慧聪涂料网T|T

    慧聪涂料网讯:中国上海消息,2017年6月22日,2017年中国涂料品牌盛会“创新·和谐·责任·影响力”高峰论坛在上海隆重举行。来自涂料与涂装行业的企业经理人、技术专家、全国各地经销商、下游厂家采购主要负责人以及近30多家媒体共500余人齐聚一堂,共同探讨中国涂料工业发展未来。

    本届工业涂料论坛邀请到了老虎涂料中国CEO骆飚、杜尔涂装系统工程(上海)有限公司销售总监姜敏艳、中远关西涂料化工(上海)有限公司总经理助理兼技术中心主任刘会成、华豹涂料董事长张蛟、中车北京二七机车有限公司工艺部主管、教授级高工赵树东以及嘉宾主持人宣伟工业涂料事业部的总经理甘琛。

    论坛上,中远关西涂料化工(上海)有限公司总经理助理兼技术中心主任刘会成针对行业趋势、行业挑战及市场终端等几个议题发表自己的看法。

中远关西涂料化工(上海)有限公司总经理助理兼技术中心主任刘会成

中远关西涂料化工(上海)有限公司总经理助理兼技术中心主任刘会成

    简单介绍一下公司及公司主要细分领域

    刘会成:大家好,我们公司由中远海运控股,中远海运有超过60%的股份,也是唯一一家由中方控股的日本公司在中国投资的企业,涉及的主要产品领域是工业防腐,最大一块是集装箱,产品广泛应用于风电、核电和桥梁,另外还有一些应用在建筑钢结构的轻防腐涂料。目前我们也在根据社会的需求谋求转型。

    防腐涂料这一块对水性也有要求,这是个非常大的挑战,刘总有什么想法?

    刘会成:刚才讲的这个问题,环保性涂料的春天是不是来了?我可以肯定说,确实是来了。今天下午开场的时候,郭总讲了一句,并不是某些公司改变了这个时代,而是这个时代已经发展到这个时候了,我们环境已经到必须需要治理的程度,这是一方面。另一方面,技术的进步能够让我们在治理环境污染的同时,保证我们产品功能性都能够实现,工业防腐涂料目前面临的就是这样一个状态。

    当然了,刚才骆总所讲的,水性防腐材料性能普遍不能100%达到油性性能,这个是肯定的。但我们可以通过对水性防腐涂料做一些其他方面的改进,从而在某些方面达到油性性能。例如:我们现在做的集装箱涂料,是从10年前提出来的,而且大家都在做。但是当时大家只是循着一个概念去做很多产品,也没有想到今年能够全面推广,而且是强制性全面推广。这主要取决于政府的要求和涂料本身配方的进步,最主要还是我们的水性溶液供应商有了突飞猛进的发展,到了发展集装箱涂料的时候。

    从整个使用环境要求来看,集装箱厂一直是一个排放大户,在其他行业也一样。涂料的终端客户涂装工厂同样是排放大户,若使用溶剂型涂料,基本上一半左右的溶剂都要挥发出去,因为只有挥发出去才能成膜。而对于我们涂料供应商来讲,在生产过程中,实际上是希望能把损失降到最小,因为你挥发出去是我的物料损失,我希望能将溶剂量降到0.1%以下,这样最好。因此,我们开发环保性涂料既是适应客户的要求,也是适应社会的需求。刚才大家也讲了,除了环保一方面,还有安全,还有职业卫生的要求。目前,我们大家应该都有体会,日子非常艰难。安全不用说,自始自终都很重要,如果着一把火这个工厂就没有了。

    另外一方面环保比过去管得严了,而且对我们工厂来讲,这两个相对来讲是有所冲突的,安全要求把你危险的东西,首先是易燃易爆的,要转移出去,你尽量扩散到大气中去将其稀释。但是环保要求你在密闭空间中最好不生产,你好收集起来然后再排放。卫生要求作业场所有害物质溶度足够低,这就是现在涂料工厂非常难的原因。所以环保涂料春天是来了,客户的需求,我们自己的要求,还有整个社会的需求到了这个程度上,而且我们也感谢涂料供应商的技术能够使我们实现。

    再回过头来说水性集装箱涂料,去年的时候,集装箱协会属于自律,并不是国家有什么强制要求,但是广东省有一个VOCs排放标准,集装箱企业如果要生存,它的排放必须要满足这个要求,所以集装箱协会就定了一个自律,要求从2016年7月份开始全部采用水性涂料,而且事实证明也做到了,从今年4月份开始推广到全国,全国集装箱制造厂都要选用水性涂料。从4月份以后的情况上看,也都是这么做的,也都实现了,而且整个集装箱行业管理还是非常有序,因为它很集中,涂料供应商也很集中,就这么四五家企业。行业内部有一个关于水性集装箱涂料的标准,大部分涂料要求VOCs排放量小于100,这里面不止有排放要求,同时对于产品性能接近于水性性能的要求,基本上是一样的,唯一变的是涂料厂生产工艺。因为集装箱厂的生产工艺要适合水性涂料,可能生产线得更长,每个厂需要投入一两千万。

    除此之外,价格也可能会变。因为水性涂料要实现这种防腐性能,成本肯定比溶剂性要高。但是,这种涂料价格的变化,实际上应该也是一个很正面的东西,大家都可以接受,因为你知道集装箱厂要生存,要满足环保的需求,必须要采购这样的产品。只要是一个合理的价格,质量没有问题,而且这个行业相对供应商比较集中,所以就不会出现像其他行业这种良莠不齐,恶性竞争的问题。所以从集装箱涂料行业例子来看,我感觉不光是水性,环保涂料春天真的来了,我们确实赶上了这个时代。

    刘总对中国市场格局怎么看?

    刘会成:我们还是很有信心的,目前,难以水性化的应用行业主要还是船舶海洋工程,一方面和施工有关系,当然现在船舶施工技术也在进步,如果环保要求特别严,它也是可以实现的。另外主要是性能目前还难以达到。然后难以水性化的应用行业还有桥梁,但是桥梁这一块我们认为在未来5年之内,绝大部分可以实现水性化,因为和它类似的产品在集装箱上用的也是不多。当然可能还有一些特殊功能的油性涂料是水性涂料不能够替代的。关于其他方面的前景,我感觉将来工业防腐涂料和其他行业一样,发展方向向集约化发展,像粉末涂料欧美这种企业很少,在中国很多。但是我相信大多数企业规模还是很小,尤其是环保会促进并购,或者有些小的企业,它自己放弃了,退出了,这种情况也会有促进。我在天津工作,天津周边有很多涂料企业,过去也有很多朋友,现在看大部分小型企业都已经不做了。原因主要是因为安全环保这方面监管太严了,尤其是环保这方面要配置处理设施,本身规模又很小,也没有能力配置这些处理设施,它退出这块市场,这块市场还在,肯定会让给别人。我曾经跟政府官员沟通过,我说你们这样折腾的话,这些企业如果生存不下去的话,实际上会影响GDP的,直接会影响政府的税收的。他说我们研究过不会,市场需求在这,小的退出,大的规模就会增加,而且这些大规模公司通常产品附加值会比较高,所以整个行业产值会高,我们政府税收不会减少,反而会增加。

    回到刚才第一个问题,我也觉得对于环保涂料的春天已经来了,确实我是抱信心的。

    针对工业涂料现在面临的成本和水性化两个市场变化,刘总能用一到两句话做一个总结吗?

    刘会成:我还是想说,作为一个做了20多年的涂料基层人员,非常荣幸能赶上这个伟大的变革时代,这个变革时代从油性防腐涂料转变为水性防腐涂料,对我们本身技术是一个挑战,对公司是一个挑战样,对个人也是一个挑战,也非常有利于我们成长进步。刚才骆总提出来关于原材料涨价,我们产品涨价不涨价的问题,我觉得如果作为一个相当规模的涂料企业,如果你想做得长久,还是要耐得住寂寞的,尤其我们做水性这一块也是一个例子。在这个阶段,4月份很多涂料公司想抓住这个机会大量做,我们这一块还是自己在控制结构的,因为这个毕竟是一个新的东西,我们需要确认它的性能和施工,涂料本身的防护性能和施工性能之间的平衡,这个确实需要一个过程,并不是说你觉得你做出一个东西来,这个东西肯定保证它的防护性能,我们这一点还是采取比较稳的态度,我们股东也非常支持,也希望我们这样,我们会在3个月到半年的时间再冲到最大的量。

责任编辑:王倩5

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