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超级高铁提上日程 楼市格局将引发重大变化

http://www.coatings.hc360.com2017年09月12日15:13 来源:房天下T|T

    慧聪涂料网讯:近日,中国航天科工集团在第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上宣布已对“高速飞行列车”进行了研究论证,希望尝试研发每小时1000公里以上的“超级高铁”。

    倘若研发成功,坐“超级高铁”从北京到武汉将由5个多小时缩短至大约30分钟,北京到上海、西安也是如此。“坐地日行八万里”的梦想有望变成现实。

    那些年,350已经成为中国高铁的“标配”。高铁网络正串起越来越多的一线二线三线四线五线城市、城镇。阳春白雪的高铁成为夏里巴人的移步工具。

    如今,“超级高铁”又开始研究论证,时速以千公里计。如果“超级高铁”变成现实,将给我们的生活带来哪些变化?

高速飞行列车

    1、人口布局将发生重大变化

    著名经济学家金岩石先生有过一个许多年不变的结论,核心观点是“高铁加速城市化和资产价格泡沫化”。

    他认为,金融中心的形成和交通网的改建(当然主要是高铁)将改变城市化的布局:一些城市将由于人口流入而膨胀,一些城市将由于人口外流而萎缩甚至衰亡。

    在他看来,中国城市化可谓大局已定,未来10年城市人口将逐渐达到总计10亿,区域分布将呈现“二八”格局:50%以上进入三大特大型城市群,30%左右进入二线中心城市,其余20%分布在若干中小城镇。

    随着高铁时速的提高,人口将加速流入城市群。至中国城市化完成之时,三分之二以上的国土或将成为渺无人烟的“无人区”。

    2、城市群范围将更加庞大,城市群彼此之间的联系将更加紧密

    如果“超级高铁”变为现实,则不只是城市之间的时间距离缩短,城市的规模会随之扩张,很多城市群辐射范围可能会扩大,超大城市群的都市圈范围也可能会拓展。

    走过每一个城市,无论这个城市的级别怎样,但我们所经过的每一个高铁站名都有一个方向感极强的后缀,比如广州南,郑州东,西安北,深圳北等,高铁站周边也大多人烟稀少。这个有趣现象背后揭示的是规划的超前及城市规模的延伸。

楼市格局

    至于城市群的扩张,我们以长三角、珠三角为例:

    之前,长三角城市群范围并不包括安徽合肥。直到2014年9月,《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》才明确提出,“长三角”是指以上海为中心,南京、杭州、合肥为副中心的城市群。合肥、安庆到南京都修通了高铁,城市之间联系更紧密,沿线的芜湖、池州、铜陵等城市也被纳入到了长三角城市群。

    目前,合肥到上海的高铁需要2个小时,安庆到上海需要4个小时左右。如果“超级高铁”变为现实呢?时间距离还可以大幅缩短。以上海为轴心的长三角城市圈“一小时高铁圈”日渐完备,基本实现了公交化运营。

    在珠三角区域,深圳、珠海、佛山、东莞、惠州、肇庆、中山、江门等城市与广州已经完全在“一小时交通圈”中。而韶关、清远,也借助武广高铁开通而进入了“一小时交通圈”。

    另外,以广州、深圳为中心,也初步形成了一个辐射周边600公里范围的“高铁和城际铁路3小时生活圈”,辐射范围包括周边的湖南、湖北、福建、江西、广西。

    而如果“超级高铁”变为现实,时空的距离进一步被大幅改变之后,对于城市分工和功能互补有着不可替代的作用。城市群之间彼此的分工合作将更加合理,资源要素、生产要素等将在更大空间内流动。可以摆脱“单打独斗”的状态,按照各自的优势分配资源,发挥出城市集聚的综合优势,加快城镇化进程。

    3、城市群内主要城市的房价将带着名不见经传的小城的房价一起飞

    高铁正将人们带向一种全新的生活方式,而高铁与楼市的关系也变得越来越密切。可以说,高铁的走向与网络布局,某种意义上决定着某一名不见经转的小城未来房价上涨的可能性与“能见度”

    以合肥为例,合肥高铁南站开通两年以来,俨然已成为了另一个城市副中心,整个板块的楼盘均价而言,无论是新房还是二手房都已经到达了2W+的高度。

    去年11月14日,合肥至安庆高速铁路(简称“合安高铁”)全线建设推进会日前在肥西县上派镇施工现场举行,标志着合安高铁进入全面开工建设阶段,计划于2019年年底通车,届时合肥至安庆最快只需40分钟。

    随着这条高铁的修建,合肥市的第三座高铁站“新高铁西站”的建设方案已经上报国家铁路总公司待批。合肥新西站选址在东新庄,肯定又会给该区域的房价注入新的动力。而合安高铁连接的另一头——安庆,自去年以来房价也在稳步上扬,并且商品房出现了供不应求的局面。

责任编辑:李珏

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