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科思创:工业涂料水性化不再是梦想

http://www.coatings.hc360.com2017年11月09日08:58 来源:荣格 T|T

    慧聪涂料网讯:随着涂料行业水性化的发展逐渐覆盖建筑和内外墙的涂料领域,如今工业领域,特别是一些重工业也开始慢慢地向水性化渗透。作为水性涂料技术的推动者之一,科思创在水性聚氨酯涂料技术方面有着独特的优势,通过与产业链的合作,包括涂料客户、水性涂料终端使用企业以及涂装设备的供应商之间的合作,共同加速水性技术的商用化。

科思创CAS业务部技术应用开发亚太区副总裁李金旗

科思创CAS业务部技术应用开发亚太区副总裁李金旗

    工业水性化探索不停歇

    作为科思创CAS业务部技术应用开发亚太区副总裁,李金旗十分强调科思创在研发方面的投入。2013年,科思创在上海聚合物研发中心升级成为亚太区创新中心,开始与全球其他两大创新中心-匹兹堡和勒沃库森并行。大方向来说,产品创新团队把重点聚焦水性聚氨酯分散体产品,而针对本土产品创新团队,其目标则是更接近市场与客户,根据新的需求及时开发满足本土客户所需的新产品,从而带动涂料在外观、性能、喷涂效率以及环保方面的创新。

    为了强调公司在这一方面的努力,李金旗先生特别举个几个工业领域的的实例——轨道交通、汽车、纺织和家具涂料。

    轨道交通——克服油转水难题

    消费者可能还不知道,中国的火车机车、厢式货车,包括出口和国内在用,目前已经开始采用双组份水性聚氨酯涂料,喷涂的数量达到四万辆的规模。这其中就有科思创的功劳。在刚开始转水性的时候,很多车辆制造企业遇到了困难,科思创找到涂料企业华豹,共同探讨之后了解了这些车企的应用难点,调整涂料配方,最终成功地帮助华豹生产出了能够达到溶剂型涂料的性能要求,甚至在一些关键指标上,可以达到比溶剂型更好的要求的涂料产品。

    汽车内饰——节能节水好方案

    在汽车行业,除了原厂漆水性化达到节能减排之外,汽车内饰的节能减排方案也是目前比较关注的方向。以汽车内饰的纺织涂层为例,根据科思创最新的LCA结果,使用INSQIN®水性聚氨酯技术生产聚氨酯合成革,如应用于汽车座椅等,相对于传统溶剂型技术,可大幅将少碳排放。每生产一千平方的水性聚氨酯合成革,可以使全球变暖潜能值减少45%,同时可以使生产用水减少95%。因为溶剂型技术需要用大量的水把生产过程中的有毒溶剂DMF洗掉,而水性技术就无需水洗工艺。

    纺织行业——大幅节省水资源

    如果把水性聚氨酯技术应用到纺织行业,与传统的溶剂型技术相比可以将水体和土壤酸化程度减少20%。如果整个纺织行业转而使用INSQIN®,每天节约的用水量将可满足中国近34万人口的日常用水需求。这对于水资源紧缺的制造业国家而言,将会产生显著的社会影响。

    家具行业——儿童家具保健康

    儿童家具可能是家具行业油转水需求最迫切的应用分支。中国的青少年实木家具领先品牌豆丁庄园2012年起就开始尝试使用水性涂料,中间遇到很多困难,其涂料供应商涂芭寻求科思创合作,通过双组份水性漆的技术创新、产品改进,在保证性能可靠的前提下优化外观,充分满足了豆丁庄园家具高品质的要求。今年豆丁庄园还特地举办了一场双组份水性聚氨酯家具漆科普夏令营活动,邀请现场的小朋友亲身体验双组分水性漆的独特之处。

    制定减排目标并积极实行

    据李金旗先生透露,科思创全球的减排目标是以2005年为基准,到2025年进一步减少50%的二氧化碳的排放。2016年科思创获得了上海市100+企业绿色链动计划的最高荣誉“绿链之星”。该奖项由上海环保局颁发,充分认可了对科思创在中国节能减排的贡献。

    这些目标和荣誉并不是纸上谈兵,近日,科思创宣布通过排放体系催化剂升级项目,其位于科思创上海一体化基地(CISS)的硝酸工厂成功将生产中主要排放物氧化亚氮(N2O)和氮氧化物(NOX)排放分别降低65%和30%,以实际行动支持减排,保护地球。这都是科思创在生产过程中实施的切实行动。

    汽车行业是减排大户,科思创针对汽车行业的减排做了很多贡献。目前在推的汽车车身水性化技术,已经大幅降低了碳排放,其有机溶剂的用量降低很多。过去车身的中涂和面漆,固含一般分别在50%和20%左右,通过中涂和面漆水性化之后,VOC排放降低80%以上。

责任编辑:张兰

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