长劲鹿漆

杜尔为斯柯达建造节能高效的油漆车间

http://www.coatings.hc360.com2018年03月09日17:33 来源:PCI可名文化T|T

    慧聪涂料网讯:Eco In Cure通过从内部加热车身与创新的横向操作模式,带来最佳的面漆质量和最高的工艺可靠性。斯柯达将在其位于捷克姆拉达·博雷斯拉夫的总厂应用这一创新型杜尔烘房。杜尔为这一新的油漆车间提供全套系统和应用技术,包括建筑。投产时间拟定于2019年6月。

    Eco In Cure采用长抛距喷嘴,通过挡风玻璃的开口将热空气吹入车身内部。这个过程使车身外壳周围的空气流速极低,从而获得无间断的最佳品质油漆外观。同时,出色的热量传递效果使整个车身都能被均匀地加热,加热时间最多可缩短30%,对部件的热应力也减小。这一创新加热方式将电能需求降低了25%,并能以之前无法企及的精度和速度来调节烘干温度。此外,烘房排出废气会通过集成Ecopure®TAR二次燃烧系统加以净化,同时进行热回收以便用于烘房加热系统。

    数据采集、数据评估及工厂监控将由杜尔软件解决方案iTAC.MES.Suite控制。模块化MES系统即时提供生产工作流程和消耗数据的详细信息。例如,杜尔首次将电子质量卡用于烘干过程,使得跟踪每辆车身的烘干质量有所保证。

    在喷漆之前,车身需要通过前处理(PT)和电泳(EC)过程。RodipE型旋转浸涂工艺起到了清洗和防腐的作用。车体的旋转优化了浸渍、冲刷和沥干。全球每年使用这项来自杜尔旋转浸涂技术的车身已突破1000万台。

    在进行前处理和电泳工艺中使用电驱动的RoDipE,这意味着除了输送驱动外,每个载具还配有一个单独的旋转驱动装置。可自由编程的载具能优化各个车身的浸渍曲线,提高涂层质量。

    最新一代的杜尔机器人被用于所有涉及喷漆的工艺步骤。从底漆到二道底漆和清漆涂装线,共采用了61台EcoRP第三代喷涂机械臂来确保高效的油漆喷涂。外部喷涂由EcoRPE043i完成,这是首款将第七个轴集成到机械臂运动学特性中的喷涂机械臂。每一个外部喷漆站安装有两台或四台机器人。“即停即走”的喷漆过程意味着他们不需要轨道。这样可以更好地观察喷房,并且消除了定位轴,大大减少了机器人的维护工作量。

    内部喷漆站配备了安装在导轨上的Eco RPL133i型六轴机械臂。而拥有同样结构的Eco RPL033i则在Scara开门器的辅助下用于开启车门。最新一代的杜尔机械臂采用了模块化结构,六轴和七轴型号之间的唯一区别是主臂上的附加旋转轴。相同的组件简化了备件管理,节省了仓储成本,显著降低了机械臂的维护工作量。

    这些机器人配备了最新的杜尔应用技术。Eco Bell3雾化器系列与Eco Bell Cleaner D2和Eco LCC2换色器共同配合,实现较低的油漆和溶剂消耗,以及在周期内快速变化颜色。

EcoInCure通过从内部加热车身来提高喷涂质量

Eco In Cure通过从内部加热车身来提高喷涂质量

    第三代杜尔机械臂由新开发的Eco RCMP2工艺和运动控制器进行控制。控制平台在涂装机械臂、高级维护及控制系统中配备了多个传感器和执行器,数据即时传入“云端”提供工业4.0领域当前及未来所需的所有相关数据。

    在车身喷漆之前,焊接和涂胶都是自动密封的,确保以后不会有水渗入到汽车内部。杜尔正在为位于姆拉达·博雷斯拉夫的斯柯达工厂安装19台配备最新应用技术的密封机器人EcoRS。这些机器人用于密封车身内部、下方以及车顶的焊缝。由于标准的EcoGun23D适用于焊缝密封的所用应用领域,只有少量配件需要备存。

    在这一过程中,车门、引擎盖和车挡板的接缝要进行密封。全自动密封需要保证精度高,毕竟输送技术存在一定的偏差。对于封闭的门和引擎盖需使用专用的喷嘴。喷漆和密封站的油漆和高粘度材料供应也由杜尔提供。

    Eco Dry Scrubber(一种以石灰石粉作为粘合剂的干式分离系统)负责处理喷漆室中的喷漆过喷分离。该全自动系统可靠性高,易于维护,可与其他油漆系统无缝连接。这些优点尤其适用于诸如斯柯达这样的高处理量工厂。通过这一技术,喷漆室能节约高达60%的能源。通过完全消除水和化学物质,高达90%的再循环空气可全部用于生产。因此处理新鲜空气的成本得以降低,这也是喷漆室卓越能源效率的决定性因素。

    通过使用新的V5.X系统软件,Eco Dry Scrubber性能得到进一步提高。它能使系统实现自调节。最直接的结果就是它能优化石灰石粉末粘合过喷物质,从而降低了用量。

    在姆拉达·博雷斯拉夫工厂,使用Eco Dry Scrubber有一个特殊的地方:石灰石粉末被用于油漆车间只是对石灰石粉的第一次利用。饱和的石灰石粉末还用作工厂自身发电站的加热介质,也就是说,没有任何废气物产生。

    干式分离系统带来了经高效过滤的高浓度废气。因而杜尔打造了一个由高效的VOC吸附浓缩系统(Ecopure®KPR)和下游热废气净化系统(Ecopure®TAR)组成的非常紧凑的空气净化系统。Ecopure®KPR系统的解吸空气所需的能量从热废气净化系统的净化气体中回收。此举将排气系统的投资成本降低了60%。在这种组合中,净化废气所需的能源将降低80%。

    斯柯达姆拉达·博雷斯拉夫工厂的设计生产能力为每小时30辆,拟定于2019年6月开始应用于斯柯达的中档车型的喷涂。

责任编辑:郑钰

打赏
扫码关注中国涂料产业动态

慧聪涂料网欢迎您关注中国涂料产业,与我们一起共同讨论产业话题。

投稿报料及媒体合作

电话:020-22374810

E-mail:jiangjiaju@hc360.com

评论