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走进科瑞达:技术产品创新助力“CPU模式” 新升级

http://www.coatings.hc360.com2018年08月01日13:31 来源:慧聪涂料网T|T

    慧聪涂料网讯:去年小编有幸走进天津科瑞达涂料化工有限公司,聚脲涂料的研发应用以及CPU模式的建立,让科瑞达开始进入了发展的新模式,为许多科瑞达已经进驻的大型车企,在涂装领域实现了节能减排,涂装高效,成本把控,综合管理等方面的有效改善。而如今一年过去,随着科瑞达新模式的逐渐成熟,又实现了哪些在涂装领域的创新改变?又为哪些车企实现了节能减排,高效创收,以及未来又会如何发展?带着这些疑问,如今慧聪网再次走进天津科瑞达涂料化工有限公司,跟随科瑞达董事长田铁梁先生(以下简称田总)一同去解开疑惑。

天津科瑞达涂料化工有限公司董事长田铁梁

天津科瑞达涂料化工有限公司董事长田铁梁

    CPU模式——助力科瑞达50%增长

    据慧聪网了解,科瑞达在2017年实现整体收入增长40%,同时2018年上半年又在原有的基础上增长50%,市场的变化让优质的产品和服务更加凸显,但是增长的主要原因还应是来自于内核的逐渐优化。对此田总表示:“科瑞达在产品结构的调整以及商业模式的变化方面为客户创造了实际的价值,因此增长对于科瑞达来说并不是难事。”

    以前科瑞达主要是针对车身来做喷涂的相关业务,但是一个车有大量的零部件需要喷涂,因此这对于科瑞达来说是机会也是挑战。而随着科瑞达车身CPU的逐渐成功,一次下线合格率从85%提升至99%,直接带来的就是喷涂质量的节节攀升,据不完全统计,过去北奔一年的喷涂量是一万台左右,而如今半年科瑞达就已经帮它完成八千多台,而且产品和工艺的有效结合,让涂装质量有了很大的改观,特别是进入条件相对比较恶劣的出口车,备受好评。

    北奔车身CPU的示范效应起了很大的促进作用,当然也为科瑞达带来了更大的增长空间。

    北奔方面表示,车桥、车架、塑料件等多条生产线强烈要求科瑞达接手喷涂;而一汽解放新能源车的车架,车身的喷涂也由科瑞达在进行CPU喷涂生产。科瑞达在实现着与大车企的深度合作,这也为科瑞达增长50%提供有力的支持。

    在原有的涂料产业基础之上,科瑞达近年来通过积极开发CPU商业模式为车企实现量与质的双向变化,也为自己带来新的发展机遇。我们通过科瑞达的业务增长不难看出,为车企实现了涂装成本降低20%,涂装质量显著提升,市场投诉明显减少等多方提升,而且优势正在不断发酵,增长的幅度逐渐加大。

    科瑞达CPU模式的示范项目——北奔项目

    作为科瑞达CPU模式的示范项目——北奔项目受到北奔领导的高度肯定,并逐渐蔓延至更多的大型车企。我们不妨从北奔项目中去寻求科瑞达CPU模式的独到魅力。

北奔集团董事长王世宏在驾驶室涂装CPU合作启动会上致辞

北奔集团董事长王世宏在驾驶室涂装CPU合作启动会上致辞

    自去年六月科瑞达正式接手北奔驾驶室公司涂装车间开始,第一阶段:科瑞达便成立了CPU北奔项目部,设项目经理、技术服务工程师、物料工程师,参与车间的管理、物料统计、人员配置以及与驾驶室公司其他职能部门的对接,包括安全环保、人员劳务关系的转移、现有设备设施的划分、物料的盘点等,做好各组成部分的高效,无缝对接;第二阶段:在四个月时间内完成涂装车间所有产品的切换,之后实现全面CPU管理和结算。管理模式的改变,带来的是效率的提升。自科瑞达在北奔实行CPU管理9个月后,“产品质量提高了”(一次下线合格率从原来的90%提高到97%以上)、“员工收人提高了”(员工收入至少增长了20%,员工受益,积极性也提高了)、“消耗降低了”(减少了返修率,降低了水电天然气的消耗)。

车桥喷涂线

车桥喷涂线

车桥喷涂线

车桥喷涂线

    双方预期的两高一低得到了体现。这些成绩的取得不仅受到北奔集团董事长、总经理的认可,同时也得到了集团总公司领导的赞许并在集团推广CPU包线方式。2018年的5月北奔集团董事长又将北奔总装公司电泳线、桥箱公司喷漆工段交由科瑞达再次包线。

涂装后的车身

涂装后的车身

电泳后的车架

电泳后的车架

    对于CPU模式取得的成绩田总表示:“CPU模式为科瑞达带来了增长,但是我们依然还要全面提升,借助我们产品研发的实力,进一步提升管理人员的能力,技术能力和管理能力等综合实力,引进先进人才,形成讲师培训制,培育行业精英,让CPU模式让更多的车企收益。”

    科瑞达技术创新的全新升级

    CPU模式是科瑞达商业模式的成功,但是作为技术研发的传统强项,科瑞达也在寻求创新突破。技术出身的田总,对于新技术,新产品的追求是执着的,而这样的思维自然会传达到科瑞达的自身发展之中。田总始终相信市场和行业有大的发展必须有大变革产品的出现,这也是推动行业进步的重要基础,当然这同样是技术性企业追求的最终目标。以技术发展为目标的科瑞达自然在技术上的发力是不遗余力且持续的。

    如今环保成为社会生产的主旋律,解决环保的问题不仅是全民意识还有技术上的支持。对此田总表示:“在环保趋势下,科瑞达将从产品和工艺着手,去创新发展。科瑞达坚持产品水性化和高固体双向发展战略,而且科瑞达以客户需求为目标,技术为导向,推动环保在使用端的实践。”目前科瑞达的产品研发是基于客户的需求之上,从而着重在水性工业漆和高固体产品上发力,已经在客户的使用领域收到成效。尤其是优势产品高固体产品聚脲涂料。众所周知聚脲涂料具有环保,高固含,反应速度快,耐候性,防腐性能优异,适配性强等特点,是应用于大巴车身的理想材料。但是目前仍有很多环节需要完善,比如干燥速率过快等问题,而科瑞达正在攻克在此领域的技术问题,相信不久这种材料就会在大巴车身一展身手。科瑞达与深圳一家公司研发生产的无色无味,无毒无害的绿色溶剂已经取得成功。同时跟美国一家公司形成战略合作,研制一种新的图层,用于性能优异的新型工程塑料上。

    工艺与产品是相辅相成的,好的产品需要好的工艺去实现。科瑞达是从涂料领域转到涂装领域,一种全新的领域需要大量的知识和技能做积累。喷涂过程需要很多道工序,比如前处理,胶的选择等,要做到最后的完善,科瑞达必须将原有的CPU模式模块化,并在推广中逐步完善,整合产品及工艺。对于未来定位服务于汽车行业的科瑞达来说,结合自身优势如何做出自己的特色这是关键所在。对此田总表示:“品牌、价格、服务和国际大品牌去竞争,科瑞达并没有优势,而科瑞达的优势是现场帮助客户解决涂装的实际问题。现场涂装线的状况并不是理想化的实验条件,如何根据现场改变参数,工艺等去实现涂装效果,把产品和涂装技术完美结合,这才是科瑞达真正的核心竞争力所在。”据了解,科瑞达深入行业之后,了解到涂装领域在整个汽车生产中的地位基本算二三等,因此技术相对比较薄弱,为了解决这一问题,科瑞达聘请喷涂领域的高人,寻找痛点,解决涂装技术欠缺,并逐步推广到众多的产品线上。

    科瑞达绿色涂装的多点开花

    进入一个行业就深入了解一个行业,做好一个行业,这是田总给人留下的深刻印象。无论是产品还是技术,科瑞达进入涂装领域后就开始着手改变,因为改变才是进步的前提。随着环保化的压力加大,涂装领域也急需改变。目前许多企业都单纯的把目光关注到有机挥发物的减排上,从而忽略了节能减排的根本目标。治理是为促进发展,不能以偏概全。应该全面的分析问题,解决问题,这样涂料行业才有更高质量的未来,涂料市场会向着良性和有技术追求的方向发展。据慧聪网了解,目前的汽车喷涂除去不具备高温条件情况,一般都是采用高温烘烤,而所谓高温烘烤是140℃烘烤30分钟,以这样的能耗算下来,汽车涂装的整体成本,仅能源部分就占到约60%。巨大的资源浪费,在无形中增加了成本。对于这种情况田总表示:“我们应该注意有机污染物的排放,但是我们更应该扩大化,关注工业发展中的节能减排。其实以现有的技术在涂装环节可以把温度从140℃降到80℃。只是涉及许多技术环节的改变,这需要更多的宣传和周期。”进入喷涂产业后,科瑞达切实把绿色涂装应用到实际的生产中,减少排放,降低能耗。技术解决路径是解决目前环保问题的重要手段,而科瑞达的实现方式更是在客户收益的基础之上而实现环保方面的优化,这种叠加效应,也拉近了科瑞达与客户之间的距离。2018年下半年,科瑞达的时间表排的满满当当:

    北奔方面北奔总装公司电泳线、桥箱公司喷漆工段交由科瑞达再次包线;一汽新能源车8月份多产品线就要规模化;下半年科瑞达新产品,新技术即将进入二汽市场;比亚迪汽车引入科瑞达高固体分新产品。

    如今的科瑞达正在技术创造的引擎推动下加速狂奔,也在吸引着更多的关注目光。以技术力量去深入实际,在反映到技术的再创造上,科瑞达的这种连锁效应正在汽车喷涂领域发扬光大。做企业是费心费力的,技术出身的田总,有过太多的荣誉,也有过太多舒适且待遇优厚的工作机会,但是他都放弃了,因为这样他可以自己做一份事业,一份实现心中价值的事业。

责任编辑:李翔1

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