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中国汽车销量下降的原因 在于收入差距正在扩大

http://www.coatings.hc360.com2019年12月17日11:06 来源:汽车行业关注T|T

    慧聪涂料网讯:中国汽车销量连续17个月下滑,市场继续趋向饱和,但在存量市场的背景下豪华车市却实现逆势增长,出现两极分化的现象,专家分析认为,中国汽车销量下降的原因在于收入差距正在扩大。

    12月15日,国家发展研究院主办的“第四届国家发展论坛”在北京大学举行,中国发展研究基金会副理事长、国院发展研究中心原副主任刘世锦表示,据国研中心最新研究,今年上半年全国县级城市以下与10万元以下车型汽车消费下降明显,与此相反豪车销量却逆势增长,其原因在于收入差距正在扩大。

    刘世锦问道,“中国现在每千人汽车保有量大概170多辆,不到180辆,而美国是800辆,欧洲、日本基本上是600辆左右。我们还有很大的距离,虽然汽车增长已经不会再高速增长了,但是保持中速或者中低速增长,比如每年增长3%到5%还是完全有可能的。但为什么这两年下滑这么厉害呢?”

    刘世锦猜测,其原因在于收入差距正在扩大。“为什么这两年中国汽车消费下降得这么多?原因可能是多方面的。我的猜测是,那些待在县级市以下地区,要买10万元以下车的低收入阶层,到了该买车的时候,兜里没钱了。”他说,“收入不够支持他们的消费需求了。”刘世锦还引用国研中心研究的数据表示,2019年1至6月份,占整个汽车销售量近三成的县级市以下,负增长达20%以上,占总市场份额四成左右的10万元以下汽车负增长达23%,两者下降幅度都很明显。与此同时,豪华品牌汽车逆势增长。

    豪华车份额首破10%

    历年数据分析显示,豪华车市场份额逐年上涨,进入2019年的上涨幅度尤为明显。根据乘用车市场信息联席会最新报告,2019年1-11月豪华车市场份额已达到10.8%,而2018年的份额为8.8%,今年其涨幅将达到2%左右,历年新高。

    豪华车市场份额不断上涨,体现在实现逆势双位数的增幅。数据显示,11月豪华品牌销量达到20.24万辆,同比增长18.6%,前11月累计综合销量至200.3万辆,同比增速达到11.5%,实现双位数增幅。豪华车销量上涨,整体乘用车市场却持续下滑。2019年1-11月乘用车销量同比下滑8%左右,其中主流合资品牌综合销量下降了5.3%,自主品牌综合销量则下降了15.4%。

    根据各大厂商公布的销量排名情况,前11个月宝马集团在华销量达655783辆,同比增长13.6%,奥迪增幅为3.5%,奔驰增幅为6.3%,其后还有雷克萨斯的21%销量增幅、沃尔沃16.3%增幅,即使凯迪拉克出现5.7%的销量跌幅,也低于乘用车整体市场的下降幅度。

    另外值得注意的是,豪华车降价作用明显,进一步挤压新车市场。根据一名汽车流通行业分析师的数据,奥迪和凯迪拉克品牌终端销售均价已降至30万元以内,沃尔沃则维持在33.5万元左右。在主流合资品牌的中高端车型和降价后的豪华车型,往往消费者偏向品牌溢价更高的豪华品牌。

    差距扩大还是消费升级?

    当然,如今中国车市结构的变化,是综合多方面的因素导致,比如收入差距扩大、消费升级、豪华品牌降价换量、汽车消费观念转变、二手车市场活跃、房贷等等。

    对此,网友有着不同的看法。一名新浪财经专栏作家认为,“前十年第一次买车,基层就看价格,10万以下基本是国产杂牌,是个车就敢买。现在县乡人换车、第一次买车,多选大厂大品牌。这就是‘自主低端品牌’混不下去的主要原因。”

    网友表示,豪华车销量逆势上涨,可理解为中国人消费能力上来了。财经评论员、央广电台主持人林耘表示,“总量负增长,外资品牌豪车保持两位数增长,受苦的是低端车和本土品牌。”总的来说,消费者对汽车的购买力下降是不争的事实,市场是否饱和,为何汽车销量持续下滑,或许真实消费者才是最清楚的。

责任编辑:李翔1

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